司機(jī)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有最終決定權(quán)。

汽車電機(jī)可分為交流電機(jī)、DC電機(jī)、交流/DC電機(jī)、控制電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)和信號(hào)電機(jī)。適用于電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)可分為DC電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)。目前有DC電機(jī)、交流感應(yīng)(異步)電機(jī)、永磁無刷電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等。已經(jīng)在電動(dòng)汽車中得到應(yīng)用，具有應(yīng)用前景。

駕駛的特點(diǎn)是頻繁啟動(dòng)、加速、減速、停車等。低速或爬坡需要高轉(zhuǎn)矩，高速需要低轉(zhuǎn)矩。電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)能滿足汽車從零到最大轉(zhuǎn)速的要求，即要求電機(jī)具有高比功率(單位質(zhì)量電機(jī)的輸出功率)和功率密度(電機(jī)的輸出功率與電機(jī)的導(dǎo)電和磁性材料的特征體積之比)。

00-1010 (1)高電壓。在允許范圍內(nèi)，盡可能使用高電壓，以減小電機(jī)和電線等設(shè)備的尺寸，尤其是逆變器的成本。高壓系統(tǒng)的應(yīng)用有利于汽車動(dòng)力性能的提高。

(2)高速。電動(dòng)車用感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)8 000-12000轉(zhuǎn)/分。高速電機(jī)體積小，重量輕，有利于降低裝載設(shè)備的質(zhì)量。

(3)體積小，重量輕。采用鋁合金外殼等可以減輕電機(jī)的重量。而各種控制裝置和冷卻系統(tǒng)的材料也應(yīng)盡可能地為輕質(zhì)材料。

汽車的電驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求在較寬的速度和扭矩范圍內(nèi)具有較高的比功率和較高的效率，以減輕車輛重量，延長行駛里程；然而，工業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常綜合考慮功率、效率和成本，并在額定工作點(diǎn)附近優(yōu)化效率。

(4)電機(jī)應(yīng)具有大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和大調(diào)速性能范圍，以滿足啟動(dòng)、加速、驅(qū)動(dòng)、減速和制動(dòng)所需的功率和扭矩。

電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)速功能，以降低駕駛員的操縱強(qiáng)度，提高駕駛舒適性，實(shí)現(xiàn)與內(nèi)燃機(jī)車油門踏板相同的控制響應(yīng)。

(5)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要4 ~ 5倍過載能力才能滿足短時(shí)加速和最大爬坡度的要求(而工業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)只需要2倍過載)。

(6)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有較高的可控性、穩(wěn)態(tài)精度和動(dòng)態(tài)性能，以滿足多電機(jī)的協(xié)調(diào)運(yùn)行(而工業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)只需滿足特定的性能)。

(7)電機(jī)要高效低耗，車輛減速時(shí)制動(dòng)能量可以回收。

(8)電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的安全性應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

電動(dòng)汽車的各種動(dòng)力電池和電機(jī)的工作電壓可達(dá)300 V以上，因此有必要為高壓保護(hù)設(shè)備配備保證安全.

(9)能在惡劣條件下可靠工作。電機(jī)應(yīng)該有很高的可靠性、耐溫和耐潮性，并在運(yùn)行時(shí)噪聲低,并且能夠在惡劣的環(huán)境下長期工作。

(10)結(jié)構(gòu)簡單，適合批量生產(chǎn)，使用維護(hù)方便，價(jià)格合理等。

電機(jī)具有良好的市場前景，是低碳生活的必然需求。電動(dòng)出租車已經(jīng)成為城市環(huán)保的象征，在不久的將來將悄然進(jìn)入我們的生活！