電機空載電流大(電機空載損耗)

客戶反映空載電機大是事實嗎？空載試驗是電機檢測試驗的重要組成部分，可以評價電流大小,平衡程度和空載損耗數據.電機的某些性能符合性

空載電流與額定電流的關系電機的額定電流標注在電機的銘牌上，但空載電流與額定電流的關系是什么？這是汽車用戶、銷售人員、市場服務人員經常遇到的問題。空載電流與額定電流之比取決于電機的容量、極數和型式。電機容量越大，極數越少，空載電流與額定電流比（簡稱占比）越小，反之，占比要大。起重冶金電機比普通電機的占比大。

空載損耗與額定功率的關系一般空載損耗與額定功率的比值以百分比計算，一般在3%-10%的范圍內。對于相同規格的電機，空載電機的波動范圍為5%-15%，空載損耗的波動范圍為5%-20%。空載電流和空載損耗會影響電機的功率因數，因此在檢驗和試驗過程中控制電機的空載數據非常重要。

空載電流大的原因分析(1)轉子外徑小或定子孔徑大導致氣隙增大；

(2)鐵芯槽口檔大或扇形展開；

(3)定轉子磁力中心線不準(定轉子不準)；

(4)線圈匝數或節距小于設計值；

(5)修理電機。鐵芯烘烤后，由于沖片氧化層變薄，磁通密度增大；

(6)衛星連接錯接成角連接，明顯與正確的電流定律有關；

(7)并聯回路數超過設計值；

(8)鐵芯老化.

空載損耗大的原因：(1)電機裝配不良，機械損耗增加；

(2)軸承轉動不靈活，或軸承與軸、端蓋配合公差選擇不當；

(3)軸承潤滑脂加注過多，電機轉動受阻；

(4)由于鐵芯銼平不暢，鐵損增加(一般在10-30%之間)；

(5)修定子孔對鐵耗影響較大，一般為20-40%；

(6)風扇不合適(大于設計或有缺陷)；

(7)繞組線圈匝數或節距較少；

(8)鐵芯絕緣處理差，鐵芯老化；

(9)沖片有毛刺，可能造成沖片短路.

實際測試表明，采用接觸式軸承的電機比采用非接式軸承的電機機械損耗更大，最終對電機效率產生重大影響，尤其是對于高效電機，可能導致效率性能指標發生質的變化。